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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造,实现了车辆性能的全新升级,具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比,该碳纤维地铁车辆的车体减重25%,转向架构架减重50%博鱼app,整车减重约11%,运行能耗降低7%,每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨,相当于植树造林101亩。

👹(撰稿:燕瑗素)

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    • 邓芝蓉☣LV6六年级
      2楼
      你是一个完美主义者吗?♄
      2024/06/30   来自鄂尔多斯
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    • ➴澹台娅志LV0大学四年级
      3楼
      香港迪士尼再度关闭背后:病毒传播率或已高于武汉封城前水平,“情况已有点失控”🐪
      2024/06/30   来自台州
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    • 赖翔楠🤧LV7幼儿园
      4楼
      陕西榆林:黄沙变绿洲,“榆林绿”正在向深“碳”索🏝
      2024/06/30   来自邹城
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    • 卞妹爱LV0大学三年级
      5楼
      东方证券:2023年度派发现金红利12.69亿元,一季度营收净利双降🍈
      2024/06/30   来自宜宾
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    • 狄春兴🔡💄LV8大学三年级
      6楼
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      2024/06/30   来自吴江
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    • 谢初萍LV4大学四年级
      7楼
      海南加大高中学位供给,今年招生计划数较去年增加7024个💣
      2024/06/30   来自塔城
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