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面对海铁联运量的激增，中国铁路上海局集团有限公司优化服务举措，拓宽服务“接口”，努力提供可靠运力保障。下属南翔编组站优化固定机班设置，减少车流在站停留时间今年会平台入口，开行“满轴”列车，不断提升连接港口的铁路“毛细血管”通过能力。同时，牢固树立“一盘棋”意识，发挥上海铁路枢纽的“中场发动机”作用，与上海芦潮港铁路集装箱中心站、上海港海铁联运公司、上海铁路物流中心等路地多方力量紧密合作，共同构建了一套高效的作业联系模式，按照客户需求分阶段精准安排开车计划，无缝对接装卸、船期，最大限度满足市场需求。

随着铁路、口岸等部门合作的日益密切，中国铁路上海局集团有限公司积极承接“公转铁”运量转移，开通了多条通往长三角及周边地区的集装箱海铁联运班列今年会平台入口，为全国各地物资的快速流通开辟了新通道。这些物资通过火车运输抵达芦潮港后今年会平台入口，再通过船运发往东南亚、北美等国家和地区今年会平台入口，维护了国际产业链供应链稳定畅通，促进了国际贸易的繁荣和发展。